据《泰晤士报》报说念，曼城与英超联赛就APT限定收尾的契约，为其与阿提哈德航空“极为有意可图的扶植”掀开了大门。

尽管“接触”尚未截止，但曼城和英超联赛之间的法律争斗已少了一场。天然不错认知两边收尾的契约处置了与APT限定关系的法律争议被视为“双赢”，但这项契约可能为曼城带来的“丰厚收入”让他们在阿提哈德球场的地位更为适宜。

这场“法律接触”以“远莫得预期的热烈”形状处置，正如英国方面所称，这场争斗花费了两边数千万英镑的讼师用度。此外，英超不仅革职了数百万英镑的抵偿，还使得2021至2024年时代实践的扶植限定再次变得“灵验且具不停力”。但最终获益最大的无疑是曼城。

把柄《泰晤士报》的报说念，这项契约将使曼城大约与阿提哈德航空公司收尾“永久且极具盈利性的契约”。自2008年起由阿联酋谢赫-曼苏尔领有的曼城（其个东说念主钞票逾越250亿好意思元），曾对APT限定提倡控诉，觉得这些限定“非法、不公说念、反竞争和厌烦性”。事实上，曼城在2023年曾因阿提哈德航空的扶植契约碰到英超封闭而拿告状讼，觉得其时支付的金额并不顺应“公说念市集价值”。

此前签署的契约于2011年签署，价值4亿英镑（约合4.61亿欧元），为期10年。尽管新契约的具体金额仍然是一个高度守密的事项，但瞻望该契约将大幅增多曼城的收入，甚而有可能达到10亿英镑（约合11.5亿欧元）的水平。

把柄《泰晤士报》的进一步报说念，这项契约可能为曼城带来近12亿欧元的经济注入。若是英超批准曼城和阿提哈德航空的契约，这将比两个月前与PUMA坚决的扶植合同更具历史意旨。该合同为期10年，至少合手续到2034-2035赛季，每年将为俱乐部带来1亿英镑（1.15亿欧元）的收入，总金额约为10亿英镑（11.5亿欧元）。这将成为英超历史上最丰厚的合同。

尽管曼城欢跃收受APT限定，并连收受受英超对于市集价值平正性评估的法式，The Athletic指出，“曼城与阿提哈德航空的契约滥觞比领先的契约要高得多，况且还包括年度百分比增长”。自谢赫-曼苏尔收购以来，曼城的贸易收入已增长了逾越1259%。

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